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          山西運城加油站新材料輸油管線

          簡要描述:山西運城加油站新材料輸油管線是電的絕緣體, 傳統金屬管道,當非極性液體如汽油在管道中流動時會產生靜電,并在內表面逐漸積蓄,當能量達到一定程度且與導體接觸時,會發生火花放電,極有可能點燃管道中的油氣,從而引發火災或爆炸等事故。

          • 產品型號:
          • 廠商性質:生產廠家
          • 更新時間:2017-10-31
          • 訪  問  量:482

          詳細介紹

          產地類別國產

          山西運城加油站新材料輸油管線總括

              加油站復合管提供了優異的機械性能,耐化學性能和對各種油品的阻隔性能,非常適合于用于地下輸油軟管,在國內外已有二十多年的應用史。隨著人們加快對新燃料的和使用,如含醇汽油,生物柴油等,對管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個良好的平臺。我公司現提供加油站復合管采購商機。

           

          山西運城加油站新材料輸油管線與傳統的鋼制管材相比,加油站復合管具有以下優點:

             承壓能力大,堅韌性強:

             加油站復合管線一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。加油站復合管采購商機不可錯過。

             運輸方便:

             加油站復合管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

          設備:

             我公司機頭模具系優質模具鋼40Cr材質,采用“無死角”設計原理,通過特殊設計的流道實現了多層熔體均勻復合,并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向,實現了料流的良好復合均化,使各層聚烯烴原料優良的物理化學性能完全復制到管材上成為可能,從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態下,加油站復合管。我公司*的五層流道復合共擠技術,EVOH流道特殊設計,清理方便快捷,多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻,粘接牢固,特別是在高檔阻氧管材機組或復合管材機組中應用zui廣泛。各參數的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來的與加工經驗,根據其原料的性能適合所使用的材料。

           

             我公司的加油站復合管是一種新型的輸油管,它由四層組成,zui外層材質為高密度聚乙烯,管內壁有10個凸面,用來放置檢測內管是否漏油的小型設備,凸層壁厚為5mm;內管是HDPE高密度聚乙烯材質,壁厚6mm,zui內一層是EVOH材質,具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑,在機器上一次成型,每盤30m、50m。以上規格:內管直徑63mm*6mm,外管75*5mm。加油站復合管價格多少錢一米 ,80元/米。

           

          加油站新材料輸油管線加工工藝:

             高精度的溫度和速度控制:

             由于加油站復合管原材料對加工溫度比較敏感,對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中,各層的厚度較薄,管的總厚度也比較薄,對管材擠出線的速度控制精度也提出了較高的要求。公司憑借多年對電控技術的掌握和發展,對管材線的高精度自動化控制達到了較高的水平,所設計和的管材控制系統可以與國外同行相比美。

           

          適用范圍

            從儲油罐到加油機的加油管道,包括潛泵正壓加油方式、自吸負壓加油方式和虹吸方式;

            —從卸油點到儲油罐的卸油管道;

            —從儲油罐到加油機或卸油點的油氣回收管道。

            —從埋地儲油罐到加油機采用潛泵正壓式或真空自吸式輸送液態燃料的管道。

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